上海地鐵9號線東延伸段進入信號系統(tǒng)調試階段 年內將開通

       6月20日上午，經(jīng)過近15個月的協(xié)同推進，9號線三期東延伸工程宣告全線結構貫通。在位于浦東金橋停車場端頭井內，最后一臺盾構在盾構司機全神貫注地操縱下順利進洞，這標志著上海軌道交通新一輪216公里建設中的首條線路全線結構貫通。

　　9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉向金海路繼續(xù)向東前行，穿過S20公路、浦東運河后，止于金鉆路路口的曹路站。線路全長13.82公里，全部為地下線，設芳甸路站、碧云路站(與建設中的14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站(與12號線換乘)、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站，設金橋停車場一座(與12、14號線共用)。

　　9號線三期計劃2017年年底投入運營，屆時將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，途經(jīng)松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區(qū)、世紀大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個重要區(qū)域和客流集散點的交通大動脈，全長近70公里。這對于引導沿線地區(qū)發(fā)展、支持本市保障性住房建設、形成良好的城市布局有著重要作用。

　　隨著申城逐步進入盛夏高溫時節(jié)，其余各條線路也正在如火如荼地建設中：5號線南延伸4座車站已完成封頂；8號線三期6座車站及高架區(qū)間全面進入土建施工階段；13號線二期、三期共11座車站全部開工；14號線已累計開工車站19座；17號線高架段實現(xiàn)貫通；15、18號線各有5座車站開工建設。