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   南京地鐵未來規(guī)劃十幾條地鐵線，具體修建哪些線路無疑是很多市民關注的。記者昨日獲悉，2010年地鐵近期建設規(guī)劃思路已基本確定，到2010年之前，除了人們熟知的地鐵1號線、2號線外，南京還將繼續(xù)建設3號線部分以及1號線南延、2號線東延。

3號線：北段跨江，南通機場

據(jù)介紹，地鐵3號線為城市南北軸線，北段服務跨江客流，南段溝通祿口機場、南站和東山新市區(qū)與主城的客流走廊，未來與地鐵4號線連接，具體走向為：

京滬鐵路（以箭頭標示）、浦口、南京站、國展中心、市政府、太平南路、夫子廟、南京南站、祿口國際機場。

根據(jù)規(guī)劃，2010年前有關部門將開始籌建3號線覆蓋主城的部分路段。

2號線：東西兩頭延伸

記者在地圖上看到，原來的2號線線路上，東西兩頭都分別畫出兩個延長線，其中向西跨越長江，向東一支深入仙林新市區(qū)腹地�，F(xiàn)場專家介紹說，由于便捷、大運量等特點，地鐵將來延伸到東山、江北等新市區(qū)是必然的。比如仙林新市區(qū)是今后城市發(fā)展的重點之一，目前也是一天一個新變化，所以2號線原來只到馬群，在這種情況下東延是必需的。根據(jù)規(guī)劃，2號線過馬群后，將再沿著仙林大道一路向東走，沿途初步設了10個站點，在仙林的落腳地將是新市區(qū)的東片地區(qū)。

地鐵公交將“無縫對接”

地鐵1號線明年投入運營，地鐵公交“無縫對接”也成為本次規(guī)劃重點考慮對象，南京市交通規(guī)劃研究所楊濤博士介紹所謂“無縫對接”指的是在地鐵出口一兩百米處或高架站下來就能到公交站臺。目前，市規(guī)劃局已確定擬編制《地鐵1、2號線公交一體化規(guī)劃》，地鐵1、2號線設置30多個地鐵車站，根據(jù)各車站所處地區(qū)特點和交通特點，形成上述“無縫對接”和一體化的交通網絡。