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可乘坐３２人、擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的磁懸浮樣車――"中華０１號"磁懸浮技術(shù)驗證車，２２日在大連亮相。
在當天大連市科技局、大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會主辦的"中華０１號"磁懸浮技術(shù)驗證車新聞發(fā)布會上，記者目睹了這輛技術(shù)驗證車披紅戴花，在５６米長的軌道上平穩(wěn)運行一個來回。
據(jù)大連永磁懸浮課題組首席科學家、大連磁谷科技研究所有限公司負責人李嶺群介紹，"中華０１號"磁懸浮技術(shù)驗證車車長１０.３米，寬３.１２米，高２.８６米，設(shè)計載客３２人，最高時速限制在１１０公里以下，是專為城市公交運輸設(shè)計的低速磁懸浮列車。９月２９日在大連研制成功。
記者看到，"中華０１號"的軌道和車體動力艙都設(shè)置在地下，地表只有兩條幾厘米寬的軌縫，與綠草融為一體。車體運行時，看起來象在草地上滑行，大連市長夏德仁稱它為"草上飛"。
磁懸浮列車因環(huán)保、安全、快速近年來成為國際科技和經(jīng)濟領(lǐng)域的熱點。目前，德國、日本在磁懸浮技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位。
此次研制成功的"中華０１號"采用國內(nèi)自主研發(fā)的永磁補償式懸浮技術(shù)。其原理是利用車載磁體與軌道磁體間產(chǎn)生的排斥力和吸引力共同作用從而產(chǎn)生向上懸浮力，使列車脫離軌道運行。磁體所用的永磁材料由稀土合成。
與德國和日本現(xiàn)有的磁懸浮技術(shù)相比，永磁補償式懸浮技術(shù)具有節(jié)能環(huán)保、運載能力超強、安全、造價低、運行成本低等優(yōu)勢。"中華０１號"懸浮耗能幾乎為零，導向耗能與運行阻力耗能遠低于德國。其凈懸浮力可達４噸／米，運輸能力相當于現(xiàn)行火車，而且采用車與路一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，安全性大大提高。"中華０１號"暗軌磁懸浮路段每公里造價僅為５０００萬元人民幣，相當于國外的１／６，運行成本則低于現(xiàn)行火車。
據(jù)介紹，"中華０１號"所應用的永磁補償式磁懸浮技術(shù)到目前已研發(fā)１６年，獲得了多項國家專利。２００４年８月１５日，在大連市科技局主持的"永磁補償懸浮技術(shù)鑒定會上"，來自北京工業(yè)大學、西南交通大學、國防科技大學、清華大學、大連機車車輛有限公司等單位的專家認為"該技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，經(jīng)過進一步研究試驗，可望用于未來城市和區(qū)域交通"，并建議"通過建設(shè)試驗線路和試運行對相關(guān)技術(shù)進行驗證。"
據(jù)悉，大連市將建設(shè)一條長１.５公里的磁懸浮試驗線路用于旅游觀光。
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