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上海軌道交通1號(hào)線北延伸段將于今年年底建成并投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)將達(dá)33.93公里，成為上海投入運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng)的軌道交通線路。
軌道交通1號(hào)線北延伸段長(zhǎng)12.43公里，南接位于閘北區(qū)的軌道交通1號(hào)線上�；疖囌菊�，北至地處寶山區(qū)的外環(huán)線共富新村站，其中地下線路4.05公里，高架線路8.38公里，是共和新路綜合交通工程中的一部分。共和新路綜合交通工程也是我國(guó)第一條“上為高架道路，中為軌道線路，下為地面道路”的一體化工程，其中的高架道路和地面道路部分已于2002年12月率先建成通車。
軌道交通1號(hào)線北延伸段沿線設(shè)9個(gè)車站，從上�；疖囌菊境霭l(fā)，途經(jīng)中山北路站、延長(zhǎng)路站、上海馬戲城站3座地下車站，然后轉(zhuǎn)上地面，經(jīng)汶水路站、彭浦新村站、共康路站、通河新村站、呼蘭路站，最終抵達(dá)共富新村站。它將成為閘北、寶山等北部地區(qū)市民出行的黃金通道。
經(jīng)過(guò)地鐵建設(shè)者三年多的艱苦努力，目前北延伸段工程已進(jìn)入調(diào)試聯(lián)動(dòng)、收尾、驗(yàn)收的最后沖刺。據(jù)悉，由于軌道交通1號(hào)線目前正在運(yùn)營(yíng)中，因此，北延伸段與主線的調(diào)試聯(lián)動(dòng)只能在地鐵列車夜晚停駛后才能進(jìn)行，工作難度大。
記者從上海軌道交通建設(shè)指揮部獲悉，目前上海共有1、2、4、5四條軌道交通線路投入運(yùn)營(yíng)，通車總里程為82公里，日均客流量已達(dá)130萬(wàn)人次，其中軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線的日均客流量分別高達(dá)62萬(wàn)和43萬(wàn)人次。 (解放日?qǐng)?bào))
晨報(bào)訊 地鐵一號(hào)線北延伸段年底之前通車，對(duì)沿線房產(chǎn)無(wú)疑是一大利好消息。記者昨日了解到，沿線房產(chǎn)的“軌道效應(yīng)”其實(shí)已提前釋放，目前沿線物業(yè)已經(jīng)大幅升值，受此影響，預(yù)計(jì)年底通車后房?jī)r(jià)的漲幅有限。
信義不動(dòng)產(chǎn)研究中心的茆煜欣告訴記者，物業(yè)走勢(shì)對(duì)軌道交通十分敏感，地鐵一號(hào)線北延伸段建設(shè)已久，其對(duì)周邊房產(chǎn)的利好效應(yīng)已經(jīng)提前釋放。根據(jù)他們作過(guò)的一個(gè)對(duì)比分析，當(dāng)初一號(hào)線閔行段通車前后，周邊房?jī)r(jià)翻了一倍。而一號(hào)線北延伸段周邊的物業(yè)升值也相當(dāng)可觀。目前一號(hào)線北延伸段閘北區(qū)的一手房?jī)r(jià)已經(jīng)突破9000元/平方米，部分樓盤(pán)價(jià)格甚至已經(jīng)達(dá)到了1萬(wàn)元/平方米，軌道交通的拉動(dòng)效應(yīng)不可忽視。另外，一號(hào)線北延伸段寶山區(qū)域的一手房現(xiàn)單價(jià)也已達(dá)到六七千元。對(duì)于二手房市場(chǎng)而言，通車后北延伸段沿線的共康地區(qū)舊小區(qū)的房?jī)r(jià)還會(huì)有一定的升值空間，尤其是房屋租賃價(jià)格將可能明顯上漲。
神舟房產(chǎn)市場(chǎng)總監(jiān)孟軍介紹說(shuō)，該公司在寶山區(qū)的一家門店員工反映，從9月初到現(xiàn)在兩個(gè)月的時(shí)間，一號(hào)線北延伸段末站共富新村的二手房?jī)r(jià)格上漲了15%，單價(jià)已經(jīng)達(dá)到6000元，而且交易比較活躍，每月都能成交4-5套。閘北區(qū)弘誠(chéng)房產(chǎn)的一位資深業(yè)務(wù)員介紹說(shuō)，目前上海馬戲城附近的二手房?jī)r(jià)格大約在8000元/平方米，該區(qū)域10年以內(nèi)房齡的老公房?jī)r(jià)格在7500元/平方米左右。不少投資客都捂著手中的房子，在等待一號(hào)線北延伸段通車后拋出，以求更大的投資收益。 (新聞晨報(bào))
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